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能源增长-9月车市盘点:国内车企销量普遍止跌,外资品牌全线反弹

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北汽新能源的狀況也難言樂觀。今年9月,北汽新能源共銷售新車10009輛,同比下降13.42%;今年1-9月,北汽新能源累計銷售98382輛,雖較去年同期增長20.45%,但也只完成了22萬輛的年度銷售目標的44.7%,離完成全年銷售目標仍有差距。

截至發稿,陷入破產風波的力帆股份(601777)、眾泰汽車(000980)尚未公布9月產銷數據。

全國乘用車市場信息聯席會在《2019年9月份全國乘用車市場分析》報告里指出,新能源車短期進入階段調整期,隨着2020年的國內新能源車競爭進一步充分,新能源認可度會進一步提升,新能源乘用車的谷底回升的潛力仍較大。

今年下半年新能源汽車補貼退坡以來,新能源汽車業務受到比較明顯的衝擊。7月23日,中國汽車工業協會已正式宣布,對2019年新能源車的預期銷量下調10萬輛。

長城汽車單月、累計銷量均實現同比增長。今年9月,長城銷售汽車100019輛,同比增長15%;今年累計銷量達724113輛,同比增長7.01%。完成年銷量目標的67.7%。其中,SUV哈弗品牌9月的銷量為75253輛,同比增長22.1%;今年累計銷量為467138輛,同比增長11.6%。

新能源車企仍受國六標準提前實施、補貼退坡影響

國產車企銷量回暖,自主品牌表現亮眼

比亞迪9月銷量快報顯示,今年1-9月,比亞迪總銷量33.6萬輛,僅完成年度65萬輛銷量目標的51.7%。9月單月銷量同比下滑約15%至4萬輛,新能源乘用車銷量同比下降51%至1.4萬輛,環比下滑18.2%。燃油車逆勢增長,同比漲幅35.2%至2.7萬輛。

力帆股份8月份產銷快報顯示,8月銷量共計428輛,傳統乘用車與新能源車前8月累計銷量均下降超六成。眾泰汽車公布的半年報顯示,2019年上半年眾泰汽車累計銷售新車僅6.38萬輛,同比下滑44.52%,僅完成年銷量目標的21.27%。

從前三季度累計銷量上來看,僅有5家車企同比實現增長。上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、長安汽車(000625)、吉利汽車(00175.HK)佔據前三季度累計銷量前四名。

沃爾沃官方銷售數據顯示,9月沃爾沃全球銷量達到了64536輛,同比增長6.5%,其中,中國市場9月銷量為14920輛,同比增長13%。前三季度,沃爾沃的全球銷量達到507704輛,同比增長7.4%。其中,前三季度國內市場累計達到了109512輛,同比增長13.8%,創造了迄今為止最大增幅。

澎湃新聞記者梳理髮現,自7月以來,比亞迪新能源汽車銷量已連續三月下滑,截至9月僅完成新能源汽車42萬年度銷量目標的45.86%。

保時捷官方銷售數據顯示,2019年前三季度,保時捷在全球交付202318台跑車,與去年同期相比增長3%,其中在中國的新車交付量達64237台,同比增長14%。

外資品牌銷量普遍增長從銷量數據上看,車市「寒冬」環境下,外資品牌似乎沒有受到太大的影響,9月份在華銷量普遍增長。其中,積架路虎增幅最高,今年9月在華銷量同比增長18%,實現連續三個月的兩位數增長,前三季度累計則同比增長24.3%。

在9月召開的成都車展上,北汽新能源黨委副書記、資訊發言人連慶鋒對於銷量目標也做出了表示,他認為:「雖然目前銷量目標完成度還不足一半,但北汽新能源並不打算下調目標,目前的市場表現,還在可控範圍之內。」

上汽集團和廣汽集團的合資品牌表現突出。其中,上汽大眾前三季度累計銷量為139.23萬輛,上汽通用前三季度累計銷量為121.9483萬輛,兩者合計佔比達到今年上汽集團前三季度累計銷量的59.17%。廣汽豐田銷量49.6224萬輛,同比增長17.63%,廣汽本田銷量57.3396萬輛,同比增長10.14%。

汽車分析師張翔指出,國六標準的突然實施和補貼的大幅退坡,導致了連新能源車企領頭羊比亞迪和北汽新能源的銷售目標都難以完成。「車企制定目標時是在年底,誰也想不到國六標準突然實施,全年目標完不成也屬正常。」

作為長城汽車在新能源領域布下的「重兵」,剛滿周歲的歐拉目前已成為長城汽車整體銷量的新增長點。9月,歐拉共銷售新車1877輛,環比增長53.22%,同比增長165.49%;1-9月,實現累計銷量32186輛。

萬事得(中國)企業管理有限公司公布的數據顯示,9月萬事得品牌在中國市場共售出20619輛新車,相比8月份增長了16.3%。萬事得在華市場1-9月的累計銷量為161742輛。

新能源汽車方面,9月份,吉利新能源及電氣化車型銷量8765輛,今年1-9月累計銷量78738輛,同比增長83.2%,成為吉利銷量的一大增長點。

奔馳官方銷售數據顯示,奔馳品牌的全球銷量達到了223838輛,較去年同期上漲10.4%,而在華銷量為61664輛,同比上漲12.9%。前三季度,奔馳在華累計銷量已經達到525890輛,同比上漲5.0%,再創新高。

繼今年8月紅旗月銷量破萬后,9月紅旗依然延續了大幅增長的勢頭,月銷量達11570輛,同比增長188%,環比增長15.5%。2019年1-9月,紅旗汽車已累計銷售了63640輛,同比增長233%。

從9月銷量來看,14家車企中僅有5家車企同比實現增長,但有10家車企銷量環比實現增長,呈現明顯的止跌態勢。

吉利汽車的銷量主要由SUV和轎車組成。其中博越、帝豪、繽越等車型的單月銷量均超過1萬輛。

14家國內車企中,長城汽車(601633)、奇瑞集團、江鈴汽車(000550)、東風汽車(600006)、一汽紅旗5家車企9月單月銷量同比實現增長,長城汽車、江鈴汽車、東風汽車、北汽新能源(600733)、一汽紅旗5家車企1-9月累計銷量同比實現增長。

雷克薩斯官方銷售數據顯示,9月份雷克薩斯在華銷量為17736輛,同比增長10.2%;前三季度,雷克薩斯在華累計銷量達到144590輛,同比增長22.8%。在華銷量並沒有被不久前的漲價風波所影響。

澎湃新聞記者梳理14家國內車企發佈的產銷數據發現,車市受「金九銀十」旺季影響出現小幅回暖,整體出現止跌態勢,但相比2018年同期仍是降多增少,車市仍未走出「寒冬」,新能源車企也仍受國六標準提前實施、補貼退坡影響。外資品牌表現普遍較好,在華銷量普遍增長。

吉利汽車9月共計銷售113832輛新車,同比下降約9%,環比上漲12%。今年1-9月份,吉利汽車累計總銷量達95.811萬輛,完成全年目標136萬輛的70%。

一汽-大眾官方數據顯示,奧迪品牌9月份單月銷量達到65509輛,與去年同期持平,較8月份增長12.4%。前9個月,一汽-大眾奧迪累計銷售新車492956輛,同比增長2.4%。

長安汽車合資品牌則處於下滑趨勢。長安福特9月銷量為20905輛,同比下降36.7%;長安萬事得月度銷量為12829輛,同比下降17.48%。長安系中國品牌汽車9月銷量共計126114輛,佔據長安汽車9月累計銷量的78.9%。

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